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五十年代，在那个友好的时代里，东方从北极熊手里拿到了R级潜艇的资料，然后在这款资料的基础上，仿制出来了033型常规柴电潜艇。

从外表上看，它还是以水上航行为主的艇型，比如说，艇首看起来就像是水面舰艇，几乎接近垂直状态，上下有凸出的声呐导流罩，两侧则是鱼雷发射管。

这样的艇首设计，在水上航行阻力小，但是水下航行的阻力就大了。

而现代化的柴电潜艇，艇首是一个半球形的，这样在水上航行的时候，艇首会搅动起来巨大的漩涡，导致航速很低，而到了水下，那就浑然一体了，现代化的潜艇，同样开足马力，水下航速都比水上航速大一截！

同时，北极熊的祖传特色，就是双壳结构。

外面是非耐压壳，有纵贯整个艇身的出水口，内部则有一个封闭的耐压壳，当进入海面下，海水就会充斥在这两个壳体中间。

虽然很多设备可以放在这个中间，但是，这依旧是很浪费的，别看它排水量一千八百多吨，但是内部空间并不比单壳的一千六百吨的大！

这样设计的唯一好处，就是耐撞，万一在水下航行的过程中撞上什么，外面先坏，内部还是好的，在战场上，对方发射过来的鱼雷，也可能炸不开这一层保护。

北极熊的潜艇，经常需要在北极航行，破开顶部的冰层上浮，所以，他们的潜艇都是双壳的，西方的没这个需求，以单壳为主，至于现在……看着眼前这款潜艇光滑的外形，就能知道是单壳结构了。

艇首依旧不是半球形，就像是一个面袋子的底部竖过来一样。

上面是鱼雷发射管的空间，下面则是声呐罩，只看这个艇首，就知道是如假包换的汉斯209潜艇。

在后世，这潜艇可是销量最火爆的，毕竟，二战时期的汉斯潜艇就相当出名，到了冷战期间，汉斯不能发展核潜艇，就只能是在常规潜艇上深耕，这潜艇的造型，自然是格外的流畅！

中央的艇身微微的隆起，后面向回收，七叶大侧斜螺旋桨，赫然就在眼前。

对潜艇来说，螺旋桨是最重要的部件，毕竟，它搅动海水发出来的声音，那可是潜艇的主要噪音来源。

要降低噪音，就得降低转速，螺旋桨的叶片就得增加，这叶片的直径也得增加，而造型，也就得跟着复杂化。

早期的三叶式螺旋桨，对加工的要求还不高，但是，这七叶大侧斜的螺旋桨，那是必须要先进的九轴五联动龙门式数控铣床才能生产！

现在，东方的电子技术发达，生产这种数控铣床也不在话下！

有了这种设备，加工螺旋桨也是轻轻松松。

“我们相关的配套部门研究过，认为泵喷推进器的难度还是大了些，我们得一步步的走，现在发展出来的哲宏螺旋桨，已经很强了（本章未完，请翻页）

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