棒的结构换档期。 过去日产、本田贡献销量利润，现在受电动化与价格战冲击，合资转淡；集团把资源收拢到岚图、奕派、风神、纳米、猛士，并按主流、高端、硬派分层，配马赫动力、车规芯片、智能化平台，试图发展自主补合资。 看点不在总排名，而在三件事： 一是奕派和岚图能否在10—25万走量市场打出爆款，承接规模； 二是岚图和奕境能否借mpv、suv上探30万级并改善盈利，猛士只做小众与品牌高地； 三是日产n系列、本田电动化能否按“中国研发+中国供应链”回血。 改革上推进研发集中、车型项目制和自主放权，若新能源渗透率、自主占比、出口继续抬升，第8可视为筑底位而非衰退位；若合资下滑快于自主放量，则排名仍承压。 理...

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